(1)80-класстагы ширетилген көтөргүч чынжырWLL жана индекс
1-таблица: Чынжырлуу асма бут(тар)дын бурчу 0°~90° болгон WLL
| Шилтеменин диаметри (мм) | Макс. WLL | ||
| Бир буттуу t | 2 буттуу t | 3 же 4 буттуу т | |
| 7.1 | 1.6 | 2.2 | 3.3 |
| 8.0 | 2.0 | 2.8 | 4.2 |
| 9.0 | 2.5 | 3.5 | 5.2 |
| 10.0 | 3.2 | 4.4 | 6.7 |
| 11.2 | 4.0 | 5.6 | 8.4 |
| 12.5 | 5.0 | 7.0 | 10.5 |
| 14.0 | 6.3 | 8.8 | 13.2 |
| 16.0 | 8.0 | 11.2 | 16.8 |
| 18.0 | 10.0 | 14.0 | 21.0 |
2-таблица: WLL индекси
(2)чынжырлуу асмабуттардын түрлөрү жана бурчу
а) бир буттуу чынжырлуу асма
b. Эки буттуу чынжырлуу асма
c. 3 буттуу чынжырлуу асма
г. 4 буттуу чынжырлуу асма
(3) көтөрүүчү тегерек шилтеме чынжырын колдонуу
а. жүктүн салмагы көтөрүүчү чынжырдын максималдуу салмагына барабар же андан аз болушу керек. WLL.
b) эки буттуу же көп буттуу чынжырлуу асма колдонгондо, асма буттарынын бурчу канчалык чоң болсо, ал ошончолук аз жүк көтөрө алат; буттардын бурчу кандай болгон күндө да 120°тан аз болушу керек (б.а., тик бурчтуу чынжырдын бутунун бурчу 60°тан аз болушу керек).
в) дроссель илгичи менен көтөргөндө, жүк 80% WLLден аз болушу керек.
г. Көтөрүүчү чынжыр буралбай, түйүнсүз же ийилбей түз болушу керек. Чынжырда оор нерселердин тоголонуп кетишинен алыс болууга аракет кылыңыз.
(1) күнүмдүк текшерүү
а. Инспектор, жыштык жана жазуулар
Оператор же дайындалган персонал көтөргүч чынжырдын сырткы көрүнүшүн күн сайын текшерип турушу керек, жана жерде асманы кадимкидей колдонсо болорун көрсөткөн "асманын күнүмдүк чекиттүү текшерүү формасы" (тиркемени караңыз) жазуусу болушу керек.
б. Визуалдык текшерүү
Сырткы көрүнүшүн олуттуу эскирүүнүн, деформациянын же тышкы бузулуулардын белгилерин визуалдык түрдө текшериңиз. Эгерде текшерүүдө кемчиликтер табылса, аны кадимки текшерүү ыкмасына ылайык кайра колдонууга болорун ырастаңыз.
(2) Мезгил-мезгили менен текшерүү
а. Инспектор, жыштык жана жазуулар
Дайындалган персонал үзгүлтүксүз текшерүүдө сунушталган кемчиликтердин белгилерине ылайык чынжырды комплекстүү текшерүүдөн өткөрүшү керек жана чынжырды колдонууну улантууга болобу же жокпу, баалоо үчүн жазууларды жүргүзүшү керек.
б. Текшерүү пункттары
i) Көтөрүүчү чынжырдын белгиси жана акыркы жумушчу жүктөм сыяктуу тышкы белгилер такпы;
ii) Көтөрүүчү чынжырдын жогорку жана төмөнкү учтарынын туташтыргычтары (негизги звено, ортоңку звено, туташтыргычтар жана илгичтер) деформацияланган, кесилген жана жарака кеткен, бул стандарттык талаптардан ашып кеткен жана колдонууга мүмкүн эмес;
iii) Чынжыр звеносунун деформациясы: чынжыр звеносу буралып, ийилип жана узун болуп, стандарттык талаптардан ашып кеткенде колдонууга болбойт;
iv) Звенонун эскириши: түз бөлүктүн сыртындагы звенонун оюгу, оюгу, оюгу жана эскириши стандарттык талаптардан ашып кеткенде колдонулбайт;
v) Илмектин деформациясы: илмектин "ачылыш" деформациясы жана ачыктыгынын бурмаланышы стандарттык талаптардан ашып түшөт жана колдонууга болбойт;
vi) Жаракалар: визуалдык байкоо же белгисиздикти көзөмөлдөө ыкмасы менен далилденген жаракаларды колдонууга болбойт.
а. деформация:
сырткы узундуктун узарышы > 3%
ички узундуктун узарышы > 5%
б. кийүү:
эскиргенден кийин звенонун кесилишинин диаметри 10% дан кем болбошу керек (б.а., диаметри номиналдыктан < 90%)
в. жаракалар:
Визуалдык текшерүү же жабдууларды текшерүү аркылуу чынжыр звеносунун бетинде эч кандай жаракага жол берилбейт.
г) ийилүү же бурмалоо:
Чынжыр звеносунда эч кандай ийилүүгө же бурмалоого, олуттуу коррозияга же алып салууга мүмкүн болбогон тиркемеге жол берилбейт.
(2) илгич
а. Илмектин оозу: илмектин оозунун өлчөмүнүн чоңоюшу номиналдык маанинин 10% ашпашы керек.
b. Чыңалган (коркунучтуу) кесилиштин эскириши: эскирүү чекитиндеги кесилиштин калыңдыгы 5% дан ашык кыскарбашы керек.
в. Буралма деформациясы: илгичтин корпусунун буралма деформациясы 5% ашпашы керек.
d. Жаракалар: визуалдык текшерүү же жабдууларды текшерүү аркылуу илгичтин бүт бетинде жаракаларга жол берилбейт.
e. Титирөөлөр жана оюктар: аларды майдалоо же аарчып оңдоого болот. Оңдолгон бет жана ага жанаша жайгашкан беттер кесилиште кескин өзгөрүүлөрсүз жылмакай өтүшү керек. Жылтыратылган кесилиштин калыңдыгы 5% дан ашык кыскарбашы керек.
(3) башкы шилтеме
а. Бурмалоо: башкы звенонун бүтүндөй бурмаланышы 5% дан ашпашы керек.
b. Эскирүү: негизги звенонун бетинин эскирүүсү баштапкы диаметрдин 10% ашпашы керек
в. Жаракалар: визуалдык текшерүү же жабдууларды текшерүү менен бүтүндөй башкы звено бетинде жаракаларга жол берилбейт.
(4) кишендер жана башка аксессуарлар
а. Ачылуу: кишендин тешик өлчөмү баштапкы маанинин 10% дан ашат.
b. Эскирүү: төөнөгүчтүн же төөнөгүч валынын диаметри баштапкы диаметрдин 10% дан ашык эскирип калган; чыңалган (коркунучтуу) бөлүктүн эскириши 5% дан ашык.
в. Жарака: визуалдык текшерүү же жабдууларды текшерүү аркылуу аксессуардын бүтүндөй бетинде жаракага жол берилбейт.
(1) Кадимки чынжыр звенолору
(2) Деформацияланган илгич (кырылган)
(3) Чынжыр звенолорунун деформациясы, эскириши жана кратерлердин пайда болушу (скраптоо)
(4) Чынжыр звеносунун бетиндеги жергиликтүү эскирүү (оңдоого болот)
(5) Чынжырчанын звеносу бир аз эскирип, деформацияланган (аны колдонууну уланта берсе болот)
Жарыяланган убактысы: 2021-жылдын 17-декабры
