(1)80-класстагы ширетилген көтөрүүчү чынжырWLL жана индекс
1-таблица: 0 ° ~ 90 ° бурч чынжыр салмоор буту(лар) менен WLL
| Шилтеменин диаметри (мм) | Макс.WLL | ||
| Жалгыз буттуу t | 2-бут t | 3 же 4 буту т | |
| 7.1 | 1.6 | 2.2 | 3.3 |
| 8.0 | 2.0 | 2.8 | 4.2 |
| 9.0 | 2.5 | 3.5 | 5.2 |
| 10.0 | 3.2 | 4.4 | 6.7 |
| 11.2 | 4.0 | 5.6 | 8.4 |
| 12.5 | 5.0 | 7.0 | 10.5 |
| 14.0 | 6.3 | 8.8 | 13.2 |
| 16.0 | 8.0 | 11.2 | 16.8 |
| 18.0 | 10.0 | 14.0 | 21.0 |
Таблица 2: WLL индекси
(2)чынжыр салмоортүрлөрү жана буттары бурч
а.бир бут чынжыр салмоор
б.2 буттуу чынжыр
в.3 буттуу чынжырча
г.4 буттуу чынжырлуу салмоор
(3) көтөрүү тегерек шилтеме чынжыр колдонуу
а.жүктүн салмагы көтөрүүчү чынжырчанын максимумуна барабар же аз болушу керек.WLL.
б.2 буттуу же көп буттуу чынжырчаны колдонууда, салмоор буттарынын бурчу канчалык чоң болсо, жүк ошончолук азыраак көтөрө алат;буттардын бурчу кандай болбосун учурда 120° дан аз болушу керек (б.а. вертикалдуу коргошун бурчу менен чынжырдын бут бурчу 60° дан аз болушу керек).
в.чокер илгичинде көтөрүүдө жүк WLL 80% кем болушу керек.
г.Көтөрүүчү чынжыр бурулбай, түйүлбөй же ийилбестен түз болушу керек.чынжырга тоголонуп оор нерселерди качууга аракет кыл.
(1) күнүмдүк текшерүү
а.Инспектор, жыштык жана жазуулар
Оператор же дайындалган персонал ар бир жумушчу күнүндө көтөрүүчү чынжырдын сырткы көрүнүшүн пландуу текшерүүнү жүргүзүшү керек, ал эми салмоорду нормалдуу түрдө колдонууга болорун көрсөтүүчү "салмоорду күнүмдүк текшерүү формасы" (тиркемени караңыз) жазуусу болушу керек.
б.Визуалдык текшерүү
Сырткы көрүнүшүн олуттуу эскирүү, деформация же тышкы зыяндын белгилерин текшерип көрүңүз.Эгерде текшерүүдө кемчиликтер табылса, аны кезектеги текшерүү ыкмасына ылайык кайра колдонууга болорун ырастаңыз.
(2) Мезгил-мезгили менен текшерүү
а.Инспектор, жыштык жана жазуулар
Белгиленген персонал кезектеги текшерүү тарабынан сунушталган кемчиликтин белгилери боюнча чынжыр боюнча комплекстүү текшерүү жүргүзүшү керек жана чынжырды колдонууну улантуу мүмкүндүгүн баалоо үчүн жазууларды жүргүзөт.
б.Текшерүү пункттары
i) Көтөрүү чынжырынын белгиси жана акыркы жумушчу жүк сыяктуу тышкы белгилер айкын болобу;
ii) көтөрүүчү чынжырдын үстүнкү жана төмөнкү учу бириктиргичтери (башкы звено, аралык звено, бириктиргичтер жана илгичтер) деформацияланган, кесилген жана жарылып кеткен, алар стандарттык талаптардан ашып кетсе жана колдонууга болбойт;
iii) чынжыр звеносунун деформациясы: чынжыр звеносу буралган, ийилген жана узарып кеткен жана стандарттык талаптардан ашкан учурда колдонууга болбойт;
iv) Шилтеменин эскириши: түз секциянын сыртындагы звенонун оюгу, оюгу, оюгу жана эскириши стандарттык талаптардан ашкан учурда колдонулушу мүмкүн эмес;
v) илгичтин деформациясы: илгичтин ачыктыгынын "ачуучу" деформациясы жана бурмаланышы стандарттык талаптардан ашат жана аны колдонууга болбойт;
vi) Жарыктар: визуалдык байкоо же NDT менен далилденген жаракалар колдонулбайт.
а.деформация:
сырткы узундуктун узундугу＞3％
ички узундугу ＞5％
б.кийүү:
кийгенден кийин шилтеменин кесилишинин диаметри 10% кем болбошу керек (б.а. диаметри номиналдуудан < 90%)
в.жаракалар:
Визуалдык текшерүү же жабдууларды текшерүү аркылуу чынжырчанын бетинде эч кандай жарака болушуна жол берилбейт.
г.ийилүү же бурмалоо:
Чынжыр шилтемеси үчүн эч кандай ачык ийилүүгө же бурмалоого, олуттуу коррозияга же жок кылууга мүмкүн эмес тиркемеге жол берилбейт.
(2) илмек
а.Илмектин ачылышы: илгичтин ачылышынын өлчөмүн көбөйтүү номиналдык мааниден 10% ашпоого тийиш.
б.Стресстүү (коркунучтуу) секциянын эскириши: эскирүү чекитиндеги секциянын калыңдыгы 5% дан ашпоого тийиш.
в.Бурма деформациясы: илгич корпусунун бурма деформациясы 5% ашпоого тийиш.
г.Жарыктар: визуалдык текшерүү же жабдууларды текшерүү аркылуу илгичтин бардык бетинде жаракаларга жол берилбейт.
д.Никс жана оюктар: аларды майдалоо же толтуруу жолу менен оңдоого болот.Оңдолгон бет жана ага чектеш беттер кесилиште кескин өзгөрүүсүз жылмакай өтүшү керек.Жылмаланган секциянын калыңдыгы 5% дан ашпоого тийиш.
(3) негизги шилтеме
а.Бурмалоо: бүт башкы шилтеме бурмалоо 5% ашпоого тийиш.
б.Аюу: башкы шилтеме бетинин эскириши баштапкы диаметрдин 10% ашпоого тийиш
в.Жарыктар: визуалдык текшерүү же жабдууларды текшерүү аркылуу бүт мастер шилтеме бетинде жаракаларга жол берилбейт.
(4) кишендер жана башка аксессуарлар
а.Ачылышы: кишендин ачылыш өлчөмү баштапкы мааниден 10% ашат.
б.эскирүү: төөнөгүчтүн же төөнөгүчтүн диаметри баштапкы диаметрден 10% ашык эскирилген;стресс (коркунучтуу) бөлүмдүн эскириши 5% дан жогору
в.Crack: визуалдык текшерүү же жабдууларды текшерүү аркылуу бардык аксессуардын бетинде жаракаларга жол берилбейт.
(1) Кадимки чынжыр шилтемелери
(2) Деформацияланган илгич (тракталган)
(3) чынжыр звенолорунун деформациясы, эскириши жана кратерлери (трактика)
(4) чынжыр шилтеменин бетиндеги жергиликтүү эскирүү (оңдосо болот)
(5) чынжыр шилтемеси бир аз эскирген жана деформацияланган (колдонууну уланта берет)
Посттун убактысы: 2021-жылдын 17-декабрына чейин